Из Харбина в Красноярск планируется организовать прямые поставки грузов. Сегодня аэропорт Харбина работает преимущественно с пассажирскими рейсами из Красноярска. Тем временем грузопоток растет, и создаются определенные проблемы с обработкой товаров. Власти намерены организовать качественную систему поставки и приема грузов. Для этого им придется выбрать перевозчика.

В администрации Харбина сегодня идет обсуждение организации авиационных перевозок напрямую в Красноярск. В этом направлении уже работают некоторые пассажирские рейсы, которые время от времени могут напрямую доставлять и грузы. Но полноценных грузоперевозок пока не было организовано. Авиационные перевозки грузов потребуют от властей новых решений. Во-первых, им придется выбрать авиакомпанию, которая будет заниматься такими рейсами. В Китае работает множество операторов, но большинство из них порядком загружено.

Организация авиационных перевозок - еще один вопрос, который потребует решения. Для нормального функционирования системы одной авиакомпании будет мало, потребуются профессионалы из смежных областей. Как известно, при транспортировке грузов воздухом сохраняют актуальность многие проблемы, которые характерны и для перевозки товаров другими методами. Большое значение имеет, например, транспортная логистика. Для транспортировки товаров нужно будет выбирать самые оптимальные маршруты, которые будут достаточно экономичными и при этом безопасными.

Через Харбин могут осуществляться перевозки опасных грузов, и тогда нужны уже будут специалисты в это области, которые могут правильно упаковать такой товар и составить на него документацию. Если грузы такого рода будут направляться в сам Харбин, то тогда придется подобные товары принимать. Пока что специалистов в этой сфере не так много. Большинство грузов приходят в Харбин через соседние города. В Харбине более популярны пассажирские перевозки.

Впрочем, все эти вопросы решаемы. Организация грузоперевозок воздухом для властей Харбина необходима, потому что грузопоток в Китай и, в частности" в Харбин, заметно возрос. Он планомерно увеличивался в 2002 года. В город тоннами приходят только обычная почта, что удивительно, если учесть популярность Интернета и электронной почты. Есть также проблема с различной накладной документацией. Такие бумаги транспортируются воздухом. Они занимают очень много места. В Китае сегодня еще не планируют переходить на электронные стандарты сопроводительной документации, поэтому приходится постоянно решать проблемы, связанные с приемом таких бумаг.