Сообщаем, что 10 февраля 2023 завершилась одна из сложнейших логистических задач в которой принимала участие наша компания. Изготовленная на Средне - Невском судостроительном заводе катушка полоидального поля PF1, которая была отправлена с территории АО «СНСЗ» 1 ноября 2022года, прибыла к месту сооружения первого в мире международного термоядерного экспериментального реактора ИТЭР.

ИТЭР - проект термоядерного экспериментального реактора нового поколения, строящегося усилиями международного сообщества специалистов из стран ЕС, России, Китая, США, Индии, Японии и Южной Кореи во Франции.

Катушка PF1 диаметром 9 метров и массой 200 тонн является одной из шести катушек полоидального поля в магнитной системе, которая служит для удержания плазмы в реакторе ИТЭР. Изготовление этого сложнейшего изделия заняло почти 15 лет.

В результате длительной подготовительной работы специалистов нашей компании был разработан детальный план перевозки, который включал в себя выбор оптимального маршрута, привлечение и подготовку необходимой специальной техники и оборудования для транспортировки погрузки и выгрузки катушки, организацию морского этапа перевозки, а также организацию сопровождения груза на всем пути следования с территории АО «СНСЗ» до морского порта Фосс-сюр-Мер во Франции.

В целом, перевозка катушки из Санкт-Петербурга во Францию является ярким примером слаженного взаимодействия ООО «Эйр Карго Экспресс Сервис» с компаниями и организациями разных стран в области реализации высокотехнологичной логистики.

Это входит в число мероприятий по развитию Пермской городской агломерации (ПГА). Новый терминал будет называться «Большое Савино». На его базе планируют развивать грузопассажирский логистический центр. Несмотря на то, что планы по строительству подтвердил генеральный директор АО «Международный аэропорт Пермь» Эдуард Кошенсков, терминал, после своего возведения, скорее всего не будет задействован. Причина проста – отсутствие каких-то объемных авиаперевозок грузов, в которых бы фигурировала Пермь. На сегодняшний день потребности в крупных грузовых авиационных перевозках в Пермском крае и правда нет. Поэтому строительство терминала – это задача на четырехлетнюю перспективу. Концепция развития подразумевает увеличение объемов принимаемых и отправляемых грузов с последующим превращением ПГА в грузовой хаб. Теоретически он может быть использован при перевозках из Москвы в Екатеринбург, а также другие города Урала и Сибири. Летом 2023 года запланированы работы по обновлению бетона перрона и ближайшей к новому терминалу аэропорта рулёжной дорожки.

Штрафы за просрочку доставки груза увеличат?

Минтранс России предлагает принять закон, который должен повысить ответственность компаний-перевозчиков. В частности, предлагается увеличить штрафы, выплачиваемые перевозчиком за 1 час просрочки доставки груза в пункт назначения. По словам представителей Министерства, это продиктовано повышением общего уровня цен в российской экономике. Сегодня штраф за 1 час просрочки доставки – 25% МРОТ, но не более половины всего провозного тарифа. Последнее актуально, если перевозчик не сможет доказать, что задержка произошла не по его вине. Аналогичное предложение по повышению штрафов касается не только грузовых авиаперевозок по России, но и пассажирских перелетов.

Рынок грузовых авиаперевозок вырастет. Но ненамного

Концерны Boeing и Airbus представили свои прогнозы о рынке грузовых авиационных перевозок. Две компании сошлись только в одном мнении – рост рынка замедлится, если сравнить с последними тремя десятилетиями. Если говорить без учета сравнения, то рост будет. Представители Airbus называют цифру роста 3,8% в ближайшие 20 лет. Boeing – 4,2% в год. Но все это все равно меньше, чем 5,2% роста рынка воздушных грузоперевозок в последние 35 лет. Что касается увеличения парка грузовых самолетов, в Airbus называют цифру в 2 400 единиц (с текущих 1 600). Boeing называет цифру в 3 030 самолетов к 2036 году. Что касается грузоперевозок в России, то по информации Федерального агентства воздушного транспорта России, грузооборот российских авиакомпаний в январе-июле 2017 года составил 4,271 млрд тонно-км. Цифры обнадеживающие – это на 20,8% больше, чем за аналогичный период 2016 года. И на долю авиационных перевозок грузов внутри России, включая Якутск и другие дальние регионы, пришлось 486,2 млн тонно-км (+ 9,8%).

Госдума изменила Воздушный кодекс РФ