При перевозке грузов в некоторых трансграничных зонах цены на транспортировку как воздушным, так и наземным транспортом выше. Причем оказывается, что перевозка авиатехникой даже более привлекательна по цене. В трансграничных зонах сегодня нарушаются антимонопольные законы. Некоторые государства стремятся урегулировать ситуацию на границе.

Недавно в Беларуси решали вопросы о параллельном импорте. Трансграничные товарные рынки часто оказываются вне контроля специальных органов, и на них можно обнаружить монополию отдельных компаний. Это приводит, в частности, к повышенным ставкам на перевозки как авиа-транспортом, так и железнодорожными составами. Антимонопольная комиссия заметила, что в некоторых случаях авиационные перевозки грузов обходятся дешевле, чем ж/д. Тарифы при перевозках ж/д настолько высокие, что такой способ доставки иногда недоступен небольшим компаниям.

В Беларуси обсуждали преимущественно транспортировку товаров из стран Евросоюза. Во всех странах-участницах есть множество трансграничных зон, и в ЕС они тоже не очень контролируются. При детальном рассмотрении оказывается, что цены на некоторые товары можно было бы снизить, просто воздействовав на участников рынка. Если начать контролировать расценки за транспортировку и вернуть здоровую конкуренцию, то стоимость некоторой продукции снизится. Это касается, например, спортивных товаров, автомобилей, бытовых порошков и химии, а также цемента и строительных материалов.

Грузовые авиационные перевозки вообще-то более удобны для тех компаний, которые реализуют продукцию в странах ЕС. Но и здесь можно обнаружить неоднородные расценки. Разница в стоимости билетов может быть до 50%. Это создает благоприятную почву для повышения цен на продукцию. Крупные компании иногда добиваются снижения расценок на транспортировку, увеличивая объем перевозок. Им таким способом удается даже снижать цены при транспортировке железной дорогой. А вот мелкие организации вынуждены платить полную стоимость.

Организация авиационных перевозок грузов между странами ЕС - это очень прибыльный бизнес. Здесь не требуется тратить столько времени на оформление таможенных документов, перевозка через границу из страны-участницы предельно упрощена. Антимонопольные комитеты ЕС уже пытаются решить проблему нарушения принципов конкуренции.