Из-за валютных колебаний как авиакомпании, так и организаторы авиаперевозок понесли серьезные убытки. Авиакомпании сегодня не могут брать в лизинг транспорт, потому что им закрыты западные быстрые кредиты. Организаторы перевозок оказались на грани банкротства. Самые сильные игроки удержались на рынке. Если экономика будет восстанавливаться, то постепенно ситуация нормализуется.

Сфера авиаперевозок сейчас переживает не лучшие времена: из-за кризиса многие компании ощутили снижение спроса на ряд услуг. Это коснулось всех авиакомпаний. Авиационные перевозки грузов тоже пострадали, ведь с рынка ушли некоторые игроки, которые занимались организацией таких поставок.

Снижение спроса на грузоперевозки воздушным транспортом повлияло и на количество лизинговых сделок. Ранее авиакомпании меняли транспорт, приобретая авиатехнику в лизинг. Сейчас они уже не могут позволить себе такой роскоши. Многие организации не могут еще выплатить средства по старым лизинговым соглашениям. Это серьезно повлияет на качество транспорта.

По некоторым данным, уровень сделок в сфере лизинга авиатехники упал до уровня четырехлетней давности. Примерно до того же уровня снизились и показатели авиационных грузоперевозок. Единственное, что еще спасает авиалинии от полного разорения, так это рост количества пассажирских рейсов. В марте этого года активизировались туроператоры.

Что ждет те компании, которые занимаются поставкой грузов? Недавно стало известно, что авиалинии готово поддержать государство. Компании могут получить поддержку от правительства. В частности, это коснется сферы лизинга. Власти намерены предложить льготные условия работы лизинговым организациям и производителям авиатехники. Это повлияет на условия сотрудничества между авиакомпаниями и лизинговыми фирмами.

Пока неизвестно, как будет обстоять дело с теми фирмами, основная деятельность которых связана с организацией грузоперевозок. Их число сократилось до минимума, многие фирмы не пережили валютных колебаний. Организация авиационных перевозок - серьезная ниша, которой предрекали бурное развитие в ближайшие несколько лет.

Без надежных организаторов предпринимателям придется своими силами отправлять грузы, работать с документацией и тратить время на другие второстепенные занятия. Если динамика рубля останется положительной, то организаторы авиаперевозок могут вернуться.